Yachtdesign mit Rumpf/Takelage/Deck/Cockpit/Geräteträger:
Dieses gewichtsstabile Stahl-Boot hat einen Knickspant-Rumpf mit Klipperbug und Spiegelheck. Es sind je nach Zone 3-10mm dicke Stahlplatten verschweisst. Midship ist in der Bilge ein Bleiballast von über 2.5t eingegossen. Der neue Kurzkiel mit einer Tiefe von 1.85m, ist, als neutralem Gewichtsausgleich, mit reinem Frostschutz gefüllt. Aufgrund dieses neuen Kurzkiels musste auch das Skeg-Ruder um 50cm nuch unten verlängert werden. In der Badeplattform, mit Teleskop-Badeleiter, ist die Hydrovane-Windsteueranlage (Bäru) integriert und über deren Notpinne könnte noch der Raymarine-Pinnenpilot aufgeschaltet werden. Über der Badeplattform ist im Heckspiegel die Aussenduschanlage eingebaut.
Die Takelage mit Segelgarderobe umfasst: Sluprigg mit stabilem 15m hohen Aluminiummast und einem Salingpaar. 8mm-Wanten und Stagen mit Walz-Terminals halten den Mast aufrecht. Einen Grossbaum von 5.30m länge mit 3-Single-Line-Reff-System sowie einem Rodkicker und einem Einpunkt-Travellersystem vor der Sprayhood. Der 6m lange Carbon-Genuabaum wird in einer Mastschiene geführt. Dacron-Latten-Grosssegel, 42m2 mit Lazyjack-System. Die Dacron-Genua, 60m2, wird über eine Rollreffanlage bedient. Eine Reserve-Genua, eine Fock, eine Sturmfock sowie den noch auf Lanzarote gekauften Parasailor von 125m2 mit Bergeschlauch sind im Bootsinnern verstaut. Da ich übrigens den Parasailor in den vergangenen Jahren nie einsetzen musste, habe ich ihn im 2018 wieder verkauft. Die Fock und Sturm-Fock werden bei deren seltenem Ensatz mittels Stagreitern am fliegenden Kutterstag geführt. Am Mast sind je eine 16er- und eine 43er- Lewmar-Winsch platziert. Mit Anschaffung der neuen Segel wurden auch alle Tauwerke, Blöcke, Klemmen und Beschläge komplett ersetzt. Auf dem Masttopp befindet sich die VHF-Antenne, das Garmin-Windsystem, der beleuchtete Verklicker und die Ankerlaterne. Auf Salinghöhe sind am Mast die Dampferlaterne und der Deckstrahler montiert. Und unter der STB-Saling ist noch eine spezielle Alarm-Blinklaterne montiert.
Das ganze Deck ist neu mit einer Inox-Rohr-Reling eingefasst. An der Reling sind STB/BB-aeitig gegen das Heck zu, zwei einklappbare Solarpanele über total 320W (76x148cm) montiert. Matt-weiss gestrichene Decksfläche mit Antislipstruktur. Vordecklager mit diversem Tauwerk sowie Diesel- und Benzin-Reserve-Kanistern. Ankerwinsch mit Hand- und Funkfernbedienung. 90m lange 10er Ankerkette mit einem 33kg-Rocna-Bügelanker. STB-seitig entlastet vor Anker liegend eine Kettenkralle an einer starken Leine die Ankerwinsch. Zwei an der Reling befestigte Fenderkörbe enthalten je vier Langfender und total drei Kugelfender. Decks-Luken: Grosse Vorluke über Bugkabine, zwei Luken über Mittelkabine und der Toilette sowie zwei Luken über dem Salon. Für alle Luken und den Niedergang stehen Sonnenschutzhauben und Moskitonetze zur Verfügung. Die gesamte Salonfensterfläche ist mit Sunbrellas gegen die Sonneneinstrahlung geschützt.
Vom matt-weiss gestrichenen Cockpit führen drei Treppenstufen in den 70cm tiefer gelegenen Salon. Gut geschützt ist dieser Durchgang mit zwei Stahl-Doppel-Niedergangtüren und Klappdeckel. Stahl-Sprayhood mit zwei grossen Lüftungsluken und mit gegen Bug befestigtem elektrischen Signalhorn. Das Bimini führt von der Sprayhood bis zum Ende des Geräteträgers mit einer Stehhöhe von 2m. Seitlich können die Regen- oder Sonnenschutz-Sunbrellas angebracht werden. Achtern-Backskiste mit ua zwei 11kg-Gasflaschen. Auf STB und BB je zwei 2m lange Backskisten. Diese Backskisten dienen mir auf längeren Segel-Etappen auch als Liegefläche für kurze Nickerchen. Alle Backskisten und die Rückwände sind mit einem Kork-Imitat überzogen und mit 3cm dicken Sitzpolstern sowie zwei 5cm-Soft-Liegepolstern ausgestattet. In der BB-Backskiste sind eingelagert: Freediver-Tauchsystem, Klapp-Einkaufsrolli, Emergency-Plastikcontainer, diverse Grössen an konischen Not-Holzstopfen, Fischfang-Geräte, Leinen und zwei Boxen mit diversen Beschlägen. Und in der STB-Bachskiste: 10m Ankerkettenvorlauf, Rettungswesten und Lifebelts mit den Lifelines sowie diversen Farbuntensilien. Über der BB-Backskiste befinden sich die Entlüftungen für die beiden Dieseltanks, die Austrittsrohre der drei Bilgenpumpen und der Süsswasser-Einfüllstutzen. Am Heckkorb ist ein weiterer 25kg-Rocna-Reserveanker, wird auch als Heckanker eingesetzt, und eine Shimano-Fischgfangtrommel angeschraubt. Der Steuerstand ist wie folgt ausgerüstet: Hydraulische Vetus-Radsteuerung mit zweiten Ruderschaft für die Notpinne. Mechanischer Motorstopp sowie ein Klapptisch von 60x70cm. In der Navi-Gerätebox sind eingebaut: Garmin-GPS-Plotter für die Routen/Waypoint-Planung und die Radar- sowie AIS-Überwachung. Garmin-Autopilot-Steuereinheit, zwei Garmin-Instrumente als Überwachung von Log-, Lot-, Windspeed- und Windwinkel. Signalhorn-Drucktaste sowie drei weitere Kippschalter für die Fernbedienung der Ankerkette, des Vetus-Bugstrahlruders (seit Panama nicht mehr im Betrieb) und der Steuerhydraulik-Bypass-Schaltung. Vor dem Niedergang sind auf der STB-Seite der Vetus-Ruderstandsanzeiger und das Dieselmotor-Start/Kontrollpanel eingebaut. Im Cockpit sind folgende Winschen platziert: Eine elektr. 48er-Servicewinsch mit Fuss- und Funkfernbedienung, eine 44er- und zwei 40er-Winschen, sowie zwei 52er-Winschen. Damit werden direkt aus dem Cockpit folgende Leinen bedient: Grossfall, Gross-Reffs 1, 2 und 3 mit Mastreff, Unterliekstrecker, Rodkicker, Traveller, Genua- und Fockschoten, Genua-Furlingleine, Genua-Schlitten und Bullenstander.
Auf dem Geräteträger sind platziert: Zwei Solarpanels von je 80W (52x120cm) und ein Silentwind-Windgenerator. Garmin-Radaranlage mit diversen Antennen für das WiFi/LAN- Modem, GPS-Navigation und AIS sowie für das Navtex und Weatherman. Am Ende des Geräteträgers ist noch ein Davitsystem für das 2.70m lange Dingi montiert. Infolge der nun meistens in Betrieb stehenden Windsteueranlage kann ich aber das Dingi nicht mehr am Davit aufhängen. Und da ich mein Dingi auf Fahrt grundsätzlich nie nachschleppe, parkiere ich es jeweils auf dem Vordeck und vor Anker liegend ziehe ich es mittels einem 3-Punkte-Systen an die STB-Reling rauf. Den Yamaha-Aussenborder, 2Takter/8PS, befestige ich dabei jeweils am BB-Heckkorb.